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  • 強驅式主機的捲筒與鋼索容易磨損嚴重嗎?

     

    鋼索對捲筒偏角過大時,會造成鋼索脫槽!

    我們的電梯最大偏離角設計都在4°以內,完全符合國家規範;採用強制驅動的鋼索磨損大,這是錯誤的!

    因為我們的驅動方式是無配重設計的,相比有配重的電梯完全靠鋼索與曳引輪之間的摩擦力驅動車廂和配重上下運行,必然導致鋼索磨損加劇(這種有配重的驅動方式也更容易發生鋼索打滑,電梯墜落或者暴衝等事故的發生);另外一個我們採用的是純鋼芯鋼索相比普通的麻芯鋼索承重大,耐磨損,完全依靠捲筒捲動鋼索幾乎不存在鋼索磨損,使用週期長。

    我們採用的是英國布頓的進口起重全鋼芯鋼索,單根載重十噸。有些鋼索一般都是纖維芯,麻芯,甚至有些空心的。 配重曳引的動力靠鋼絲繩的摩擦力,鋼索左邊有一個車廂的重量拉著,右邊有配重的重量拉著,中間還有摩擦力!配重曳引電梯的鋼索磨損從原理上就遠大於強驅電梯了。

  • 請問每個系列的價格?

    這就和汽車一樣,同樣牌子有不同價位和型號的車,我們也是,就看您的需求,並不是說哪個型號更好,我們覺得應該是哪個型號更合適您!

  • 你們的緩衝器那麼小,能承受墜落時所造成的衝擊力嗎?

     

    - 緩衝器

    我們電梯有調速器,安全鉗,而且在運行時速度平穩,所以說基本上不存在電梯墜落這種情況。即使出現了,我們緩衝器採用聚氨酯蓄能式緩衝器,它具有緩衝效果好,耐衝擊,抗壓性能好的特點。

    - 調速機

    國家強制認證安全零組件,電梯運行中,檢測到車廂運行速度達到限定值時,在其他安全保護裝置不起作用的情況下,調速機動作, 使安全鉗夾住導軌,強制停止車廂。

    - 安全鉗

    國家強制認證安全零組件,在達到調速機動作速度時, 或在懸掛裝置斷裂的情況下,安全鉗裝置夾緊導軌並使裝有額定載重量的車廂強制停止並保持靜止狀態,保障安全。

     
  • 主要配件都來自哪裡?

    沒有哪個牌子的電梯零部件全部來源於自己的生產,我們也一樣,不過我們主要的零部件如門機,導靴,主機,控制櫃等都是我們自己專利研發的,所以這些零部件跟外面的也會有差異。

    產品有分亞洲及歐洲生產,法國總部考慮到人工、成本、運輸時效以及原物料。中法合資是為了開發生產此款有專利的主機,主機原料為稀土,稀土無法出口⋯⋯只能在中國生產製造,所以在中國設立亞太營運中心,中法合資設立製造。

    現場的監造也是法國派員進駐,製造的機台也都是法國進口的,門機都是從法國原裝進口。亞太區(臺、日、韓、菲律賓、馬來西亞、泰國、越南、印尼、緬甸、寮國⋯⋯⋯)全部由中國蘇州出貨。歐洲由法國出貨。產品是一樣,只差出口國。

  • 你們的電梯噪音大不大?

    我們的電梯噪音在48分貝以下

    跟家裡空調聲音差不多,家庭中是非常安靜的地方,電梯運行噪音會影響我們的生活品質。

    我們並不是簡單的用捲揚機和電動葫蘆,我們是用專利設計的專用曳引機,目前所使用的別墅電梯大家都是無機房的設計,有配重的電梯主機是放在昇降道最頂部,一般我們頂樓基本都是臥室,電梯主機在安靜的環境下運行肯定會發出噪音,那頂樓臥室剛好是離主機位置最近的地方肯定會給家人帶來噪音的影響(您如果有朋友房子剛好買在最頂樓的話可以詢問下半夜是不是會經常聽到電梯松閘與抱閘的響聲),

    而我們的主機採用的是強制驅動方式,主機擺放靈活,可以放在最底層,或者頂部,一般我們建議放在底層,因為底層一般是車庫或者客廳、廚房,這樣電梯在運行過程中,您二樓三樓的臥室基本也聽不到聲音。

  • 為什麼其他品牌基本不用鋁合金框架,而你們用?

    無論是外觀、抗腐蝕、組裝方便、對地面的承重要求來說過,鋁合金昇降道優勢太大了!

             鋁合金的重量比較輕,鋁型材單位重量為2700KG/平方公尺,鋼結構是7800kg/平方公尺。電梯使用的壽命長,輕的型材不容易造成昇降道機坑的沉降。鋁型材更精確,所有型材都是通過模具擠壓出來,每個部件的銜接都比鋼結構精確。而且不需要焊接或是黏著劑及油漆(含甲醛)。

             在最重要的承重指標上,我們做過受力強度的測試,在截面施加豎直向下的壓力,需要將近28.79噸的力才可破壞。這是因為我們的專利鋁合金框架具有複雜的型腔截面,增加的受力面積,是方管的三倍,是獨家專利的鋁合金框架。

     
  • 你們的鋼索看起來比較細?與普通鋼索的對比?

    我們用的是英國布頓進口,直徑10mm的純鋼芯鋼索,裡面每一股都是實心的,單根承載力是10噸。

    帶配重電梯使用的鋼索一般是麻芯或纖維芯,直徑是8mm或6mm,普通的麻芯鋼索承載力是5-8噸。

    我們用兩根共20噸承載力,而車廂自重+車廂滿載約0.9噸,安全係數可達20倍以上。

     

  • 你們電梯耗電怎樣?功率大能耗高,耗電吧?

            由於我們採用的強制無配重的驅動方式,主機功率是4.5 KW,這種驅動方式最大的缺點就是相同的載重情況下比有配重的電梯耗能高。
     

           不過我們也做了一個計算,按照4樓來算,每天上下往返運行30次,每月用電約67.5度,電費若用一度5元來計算,一個月的電費大約337.5元,平時電梯不用還會休眠,不耗電!